Тиша
Коли іскра проскакує всі п’ять разів – і справді, все гаразд. Два-три рази з п’яти? Явно дурить конденсатор. Немає взагалі?
– знімаємо центральний дріт з трамблера і перекидаємо його на свічку.
Іскра є? Знімаємо і уважно оглядаємо кришку трамблера на предмет тріщин.
Рада в тему:
Дрібні тріщини на кришці трамблера можна спробувати замазати моторним маслом, кришку, що розкололася, – склеїти соком часнику.
Знімається і оглядаємо бігунок. Чи немає пошкоджень на контактній пластинці? Якщо там коштує опір – увіткніть «жучка». Почистите сторону, що ковзає по контактах кришки, збирайте все назад і заводите машину.
Іскри немає?
Пошук можна припиняти, оскільки вище по схемі йдуть котушки, комутатори, датчики Хола. Навіть якщо ви визначите несправність, де ви на дорозі знайдете необхідні запчастини? А якщо вам все одно доведеться шукати буксир – можна відразу попросити дотягнути вас до найближчих ремонтних майстерень.
На машинах з механічною системою запалення можна спробувати перевірити, чи поступає напруга на котушку запалення, а з неї – на контактну пару. Якщо немає -есть сенс підвести фазу, знявши її з іншого контакту (наприклад, прямо з колодки запобіжників). Але якщо живлення поступає – значить, знову ж таки, відбулася поломка якоїсь деталі, і вам у будь-якому випадку доведеться шукати буксир.
Субота 26 Сер 2000 | admin | Біблія автомобіліста