Текти масла
В дорозі така несправність зустрічається украй рідко. Зазвичай ця несправність або накопичується поступово (масло тече з двигуна все сильніше і сильніше), або виявляється ще до поїздки (після зміни мінерального масла на «синтетику» різко потекли всі сальники).
Проте в житті буває всяке, і такі випадки все ж таки бувають. На щастя, дуже рідко.
13.10.1 Засмічення трубки вентиляції картера
Якщо з двигуна стало випирати масло і випльовувати щуп, в першу чергу необхідно прочистити трубку вентиляції картера.
13.10.2 Засмічення шланга вентиляції
Не плутати з штатно встановленим заводським!
Багато умільців, бажаючи понизити рівень СО2% у вихлопних газах, врятувати карбюратор від замаслення і полегшити роботу двигуна, знімають трубку вентиляції порожнини картера, замість неї причіплюють шланг, який і опускають під днище машини.
Взимку цей «хвіст», що бовтається під черевом, закидається гряззю, чіпляє воду з дороги, частково збирає емульсію з двигуна і – замерзає! Вихід газам, що прориваються в порожнину картера, перекривається, тиск росте, наступає загальний привіт: все масло вилітає на
дорогу.
Рада в тему:
В двигунах із знятим шлангом вентиляції навіть без обмерзання шлангів підтримується перманентно підвищений тиск, що у будь-якому випадку приводить до прискореного зносу сальників і ущільнень.
13.10.3 Руйнування сальників
Трапляється і така ситуація, що один з сальників колінчастого валу рветься і масло починає підтікати назовні із страхітливою швидкістю. Особлива капость цієї поломки в тому, що усувати її досить складно, а кустарними методами і зовсім неможливо. Таким чином, потрібно позбавитися від витоку на деякий час, поки ви виберете день для ремонту.
Досягається це так: береться щільна тканина, складається в одін-два-трі шаруючи (багатошаровість визначається експериментально) і надягає на воздухозаборник фільтру. Оскільки після цього тиск в просторі перед карбюратором падає, він починає старанно підсмоктувати повітря зі всіх щілин, і в першу чергу – з порожнини картера.
Там теж падає тиск, внаслідок чого повітря починає інтенсивно втягуватися всередину
через пошкоджене місце і не дає маслу витікати назовні.
Увага! Не забувайте, що це тільки тимчасова міра, і припинення витоку масла зовсім не означає, що несправність усунена.
На інжекторних машинах, до речі, цей фокус і зовсім не пройде.
13.11 Пропажа зарядки
Основна ознака такої несправності полягає в тому, що спалахує контрольна лампа струму зарядки (стрілка амперметра падає в червону зону), візуально при натисненні на педаль газу лампочки не починають горіти яскравіше, а акумулятор стрімко втрачає накопичений за довгі місяці заряд.
Четвер 31 Сер 2000 | admin | Біблія автомобіліста