Усе про авто Welcome Guest | Login or Register

при спробі включенні стартера, стартер не працює (не крутить двигун).

Причина : сел аккумулятор. Силы тока хватает, чтобы втягивающее реле толкнуло шестерню в сторону маховика, но не хватает, чтобы привести ее в зацепление. Действия :

Часті клацання →

Багато автовласників скаржаться, що їх автомобілі перегріваються практично постійно: то у пробці декілька зайвих хвилин простояв, то на трасі дуже сильно розігнався. Причини подібних неприємностей в більшості випадків однотипні.

Хронічний перегрів двигуна →

Умілий пуск технічно справного двигуна не представляє труднощів. В той же час неправильні дії при підготовці до пуску приводять до марної витрати часу і ускладнюють пуск. А запуск холодного двигуна – це мистецтво.

Пуск двигуна →

I – діафрагма вакуумного регулятора; 2 – юрпус вакуумного регулятора; 3 – тяга; 4 – опорна пластина: 5 – ротор розподільника («бігунок»); 6 – бічної Koinsin кришки;

7 – центральний контакт кришки; S – кон1зктный вуглинка; 9 – резистор; 10 – зовнішній контакт пластини ротора;

Переривник розподільник →

Основний і додатковий глушники, а також сполучні труби не повинні торкатися до металевих частин кузова, амортизаторів і троса гальма стоянки. Наприклад «ручник», частенько виходить з ладу тільки через те, що гаряча труба пропалила або оплавила оболонку троса.
Портому основний глушник повинен надійно «висіти» на гумових амортизаторах, підтримуючи при цьому в підвішеному стані і додатковий глушник з трубами.

Експлуатація системи газів →