Рейки
Є на міських вулицях така хитра санкціонована пастка: трамвайні рейки. Суть каверзи в тому, що у асфальту і у сталі помітно різний коефіцієнт зчеплення з гумою покришок. Причому у мокрої сталі такий коефіцієнт падає майже до нуля.
Якщо недосвідчений водій (а втім – і досвідчений теж) побажає в дощ загальмувати, вискочивши лівими колесами на рейки, то зупиняти його стануть тільки праві, зі всіма витікаючими звідси наслідками – різким розворотом упоперек дорогі. І тут безпека як що оточують так і самого водія залежатиме тільки від того, як швидко він встигне відреагувати і виправити автомобіль.
П'ятниця 10 Лис 2000 | admin | Біблія автомобіліста
В тому випадку, якщо ви почали сумніватися в надійності вашої стартової батареї, а на покупку нової ще не готові, то перше, що слід робити – це паркувати машину на ухилі, капотом «вниз». Тоді у разі відмови акумулятора ви завжди матимете можливість завести машину «з товкача».
Рухатися на задній передачі – велике мистецтво. Річ у тому, що поведінка машини, коли вона рухається задом наперед не просто відрізняється, а відрізняється дуже сильно від поведінки при русі вперед. Рухи стають значно різкішими, а зсув кузова значно сильніший, що чревато можливістю зіткнення.
Міняти масло в двигуні слід відповідно до інструкції заводу-виготівника.
Обов’язковий набір плюс: