Усе про авто Welcome Guest | Login or Register

Як не дивно, але в дизелі, як і в бензиновому моторі, чим гірше горить паливо – тим краще для його роботи. Жорсткість роботи дизеля безпосередньо залежить від темпу наростання тиску в циліндрі. Наприклад, при темпі в 3-4 кг/см2 на 1° повороту коленвала двигун працює м’яко.
При 6-8 кг/см2 – жестко, более 10 кг/см2 – очень жестко. Чрезмерно жесткая работа означает и чрезмерные нагрузки, опасные для кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы.

Цетановоє число →

Навесні автомобільні мотори нерідко підносять несподіваний сюрприз: перестають заводитися!

Зачастую это оказывается для водителя не просто неожиданностью, а настоящим шоком: при минус двадцати заводился, а при плюс пяти – нет! Между тем ларчик открывается очень просто: весна. После холодной ночи на небо выглядывает солнышко, воздух стремительно теплеет – и из него на холодный (остывший за ночь) двигатель выпадает роса.
Для оживления мотора обычно достаточно протереть тряпочкой катушку зажигания, провода, крышку прерывателя-распределителя (снаружи и изнутри), и машина тут же заводится с пол-оборота.

Заклад двигуна →

Непрямі ознаки: нестійка робота холодного двигуна, неможливість пов’язати виникнення несправності з іншими параметрами роботи. Часом двигун починає погано тягнути.

Причини: поганий контакт десь у високовольтній системі. Під час руху контакт то замикається, то розмикається, перешкоджаючи нормальній роботі одного з циліндрів. Або одна з свічок виробила свій ресурс і періодично перестає виконувати свої функції.

Періодичний перегрів двигуна Несправності в системі запалення →

Праця водія характеризується значними нервово-емоційними навантаженнями, великою напругою функцій уваги, зору і слуху.
Для водія завжди висока вірогідність попадання в нештатну дорожньо-транспортну ситуацію, коли від здатності ухвалити правильне рішення в режимі дефіциту часу залежить його власне життя і життя інших учасників руху.
Адекватність реакцій водія, їх швидкість визначається не тільки станом його здоров’я і психофізіологічними особливостями, але і рівнем його працездатності або ступенем стомлення. У зв’язку з цим дотримання режиму праці і відпочинку складу водія є однією з основних умов безаварійної роботи.

Режим праці і відпочинку водіїв автомобілів →

Ділянка дорожніх робіт вимагає спеціальної тактики

Виявляється, їздити на роботу на мотоциклі набагато приємніше і швидше, ніж на машині. Звичайно, вранці половина водіїв ведуть свої! ^ машини в напівдрімоті, а інші мчать сломя Ь.” голову, щоб не запізнитися на роботу. Але ви *’

Будівельні неприємності →