Усе про авто Welcome Guest | Login or Register

найперше, чим вам слід турбуватися у разі участі в дорожньо-транспортній події, – це пошуками свідків. На жаль, вони мають погану звичку мати свої справи, кудись поспішати, украй швидко зникати з місця аварії.
Часто інші автоаматори з відчуття солідарності готові допомогти вам підтвердити свою невинність: але вони не стануть по півдня чекати автоінспектора. Вони тільки повідомлять свої координати і поїдуть далі. Не упускайте цієї можливості – негайно записуйте їх прізвища, адреси і телефони.
А якщо самі виявилися свідками ДТП: поступіть так само, назвіть свої координати бідолазі, що опинилася у розбитої машини. Ніхто не допоможе нам в справі самозахисту, окрім нас самих.

Перші дії →

найскладнішим на підйомі є якраз не рух, а момент, коли машина рушає з місця. Особливо для недосвідченого водія.
Щоб рушити на підйомі, необхідно педаллю гальма утримувати автомобіль, одночасно відпускаючи зчеплення, і відчувши, як диск зчеплення увійшов до зіткнення з маховиком, швидко відпустити гальма і додати газ, одночасно остаточно відпустивши зчеплення. Це навіть описати важко, а виконати ще складніше, особливо за відсутності досвіду.
Тим часом, невиконання будь-якої з умов часто призводить до того, що двигун глухне, а машина відкатується назад, стикаючись з автомобілем, що стоїть позаду.

Як рухатися на підйомі →

Матеріали по ДТП прямують в групу розбору ДАІ, де після додаткової перевірки ухвалюється рішення. Розгляд матеріалів про адміністративне правопорушення повинен бути проведений в пятнадцатідневний термін з дня надходження його у відділ ДАІ (ст.256-я ч.1-я КОАП РФ).

Робота з папірцями →

За наявності підручних засобів, на зразок вулканізатора, що працює від акумулятора, або якісного клею, можна спробувати підлатати проколену камеру самому. Проте для цього необхідно виконати три основні операції:

Самостійний ремонт →

Полягає в тому, щоб врятувати вас і салон машини від крізних отворів в підлозі. Точніше – від грязі, що летить через ці дірки. Для цього також зовсім не обов’язково займатися дорогими зварювальними роботами.
Якщо отвори невеликі, а той, що оточує метав достатньо готується, можна зробити на них латку з тонкого металічеського листа, зігнутого по місцю і прикрученого на десяток саморезов. Заздалегідь лист «латочки» бажано густо змастити мовілем або масляною фарбою. Вони заповнять щілини і нерівності, захистять вас від проникнення крізь латку води, а залізо від гнилизни.
Крім того, і мовіль, і фарба виконують роль клеївши.

Показуха внутрішня →