Усе про авто Welcome Guest | Login or Register

Основні несправності, що приводять до перегріву двигуна, вже були розглянуті в підглавку 8.2, тому тут є сенс обмежитися базовими постулатами за визначенням несправності:

– двигун кипить, радіатор холодний – потрібно зняти термостат і рухатися далі без

Двигун кипить →

На автомашинах старих моделей збоку трамблера коштує такий маленький бочонок -конденсатор. Він служить для зниження напруги на молоточках контактної пари і тим самим перешкоджає утворенню нагару. Основні ознаки несправності такі:

Пробій конденсатора →

Навесні автомобільні мотори нерідко підносять несподіваний сюрприз: перестають заводитися!

Зачастую это оказывается для водителя не просто неожиданностью, а настоящим шоком: при минус двадцати заводился, а при плюс пяти – нет! Между тем ларчик открывается очень просто: весна. После холодной ночи на небо выглядывает солнышко, воздух стремительно теплеет – и из него на холодный (остывший за ночь) двигатель выпадает роса.
Для оживления мотора обычно достаточно протереть тряпочкой катушку зажигания, провода, крышку прерывателя-распределителя (снаружи и изнутри), и машина тут же заводится с пол-оборота.

Заклад двигуна →

Багато автовласників з любові до машини норовлять залити в бак паливо декілька великим октановим числом, ніж те, на яке розрахований мотор. Мов, для улюбленої машинки зайвий «полтиник» не жаль. Що при цьому виходить?

Хороший бензин →

Професійні викрадачі обізнані про хитрощі різних сигналізацій і протівоугонних пристроїв куди краще за нас, і на злочин ходять вже в повній готовності до стандартних заходів захисту:

– беруть з собою центральний дріт і бігунок, які багато водіїв забирають з собою, щоб їх машину було неможливо завести;

Подумайте про сюрпризи →