Усе про авто Welcome Guest | Login or Register

В тому випадку, якщо ви почали сумніватися в надійності вашої стартової батареї, а на покупку нової ще не готові, то перше, що слід робити – це паркувати машину на ухилі, капотом «вниз». Тоді у разі відмови акумулятора ви завжди матимете можливість завести машину «з товкача».
Точнее, в данной ситуации, «с наката».

Їзда із слабким акумулятором →

10.4.1 Рівень електроліту в акумуляторі

Більшість щасливих володарів автомобілів часто жодного разу не заглядають під пробки банок свого акумулятора, а просто їздять на нім рік, і два, і три, до тих пір, поки в один прекрасний, а точніше – неприємний день стартер не відмовиться крутитися. Тоді вони просто викидають стару «консервну банку для електрики» і купують замість неї нову.
Стартові батареї нині навчилися робити якісні, необслуговувані, перевіряти і доливати електроліт в них не потрібно.

Перевірка акумулятора →

На машинах, де замість гідравлічного приводу використовується трос, як аварійний варіант, у разі його обриву, можна прив’язати до важеля зчеплення мотузок і тягнути за неї, включаючи і вимикаючи зчеплення «уручну».

Механічне зчеплення →

Багато автовласників з любові до машини норовлять залити в бак паливо декілька великим октановим числом, ніж те, на яке розрахований мотор. Мов, для улюбленої машинки зайвий «полтиник» не жаль. Що при цьому виходить?

Хороший бензин →

Детально про це писалося в пункті 8.5.4, а до вже сказаному додам, що все масло стікає з двигуна, що зупинився, за двадцять хвилин.
Зрозуміло, частина його залишається тонкою плівкою в зчленовуваннях – але для заощадження моторесурсу після стоянки тривалістю понад двадцять хвилин, запустивши двигун, корисно почекати хоч би десяток секунд, щоб масляний насос встиг розігнати масло по системі.

Їзда на непрогрітому двигуні →