Схема роботи масленою насоса
1 – шестерни масляного насоса; 2 – редукционный клапан; 3 пружина
Вентиляция картера двигателя (рис. 2%) обеспечивает отсос из картера и отвод во впускной трубопровод паров бензина и выхлопных газов, которые попадают в нижнюю часть двигателя. Во время тактов сжатия и рабочего хода эти пары и газы частично прорываются по стенкам цилиндров в картер двигателя, разжижают масло и очень агрессивны по отношению к деталям кривошипно-шатунного механизма.
Вентиляция картера осуществляется принудительно за счет разряжения, которое возникает в воздушной горловине карбюратора при работе двигателя. Корпус воздушного фильтра соединяется с картером двигателя с помощью шланга, по которому картерные газы направляются сначала в карбюратор, а затем и в цилиндры на дожигание.
В двигателях внутреннего сгорания применяется комбинированная система смазки – под давлением и способом разбрызгивания. К наиболее нагруженным
В обыденной жшни необходимость применение масла понятна любой хозяйке – начиная от поджаривании картошки для любимого мужа, и заканчивая ликвидацией скрипа дверей в своей квартире.Ну а вдвигателе. все намного сложнее.
Система смазки (рис. 26) состоит из:
– поддона картера,
– масляного насоса с маслонриемником,
– масляного фильтра,
– каналов для подачи масла под давлением, просверленных в блоке цилиндров, головке блока и в других деталях двигателя.
Поддон картера является резервуаром для хранения масла. Когда вы заливаете масло через маслоза-ливную горловину, оно проходит по пустотам внутри дтлггателя и опускается в поддон картера. Уровень, имеющегося в поддоне масла, можно измерить масляным щупом через отверстие в картере двигателя.
Масляный насос (рис. 27) под давлением подает масло (через фильтр и каналы) к трущимся деталям кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. Насос состоит из двух шестерен и приводится в действие от коленчатого вала двигателя.При вращении шестеренок, зубья захватывают масло и нагнетают его в главную ШСЯЯЙую магистраль.
Редукционный клапан служит для ограничения давления в системе масляных каналов двигателя. При избыточном давлении пружина сжимается, и часть масла поступает обратно.
Масленый фильтр служит для очистки проходящего через него масла от механических примесей. Он устанавливается сразу же после насоса и пропускает Через себя все масло, которое поступает в масляную магистраль. Чаще всею фильтр имеет неразборную конструкцию и подлежит замене одновременно с плановой сменой масла в двигателе.
I .2
Рнс, 28 Схема вентиляции картера двигателя
П'ятниця 26 Тра 2000 | admin | Будова автомобіля