Сіра
1) Заправлятися тільки на перевірених АЗС. Про всі випадки виявлення неякісного палива негайно оповіщати всіх знайомих і незнайомих водіїв всіма доступними способами (ФІДО, Інтернет, особисте спілкування з друзями). Найуважніший стежити за подібними оголошеннями.
Рада в тему:
Подібна міра дуже корисна не тільки для справності своєї машини, але і для виховання недобросовісних постачальників палива. Так, в 1999 році одна з пітерських фірм, назва якої за терміном давності я називати не стану, перед самими заморожуваннями ухитрилася за пару днів расторговать велику партію літнього палива.
Після цього на ній більше місяця не заправлявся ніхто, окрім випадкових іногородніх машин.
З тих пір я жодного разу не чув, щоб до фірми пред’являлися якісь претензії за якістю солярки.
Правда, і ціна на неї помітно підросла.
2) Періодично зливати отстой з паливних фільтрів.
3) Після пробігу кожних 3000 км. промивати паливну систему і міняти фільтруючі елементи.
4) Двічі в рік, навесні і осінню, промивати паливний бак, повністю знімаючи його з автомобіля.
– гранично можливий варіант
1) Встановите в гаражі декілька бочок. Дизпаливо, куплене на заправці, наливайте не в паливний бак, а переливайте в ці бочки. Дайте відстоятися солярці як мінімум два тижні, після чого за допомогою шланга відсисайте паливо з глибини приблизно 10 сантиметрів від поверхні (наприклад, укріпивши кінець шланга на поплавці).
За два тижні вода, що потрапила в паливо, і механічні фракції відстоять і опиняться на дні (або спливуть, якщо легені). Чисте паливо через воронку з сітчастим металевим фільтром, поверх якої укладено два шару капрону (капронові колготки) можна наливати в бак.
Як альтернатива бочкам може послужити сепаратор на базі зіловського відцентрового фільтру механічного очищення масла – але бочки надійніші.
2) Все одно необхідно зливати отстой з фільтрів хоч раз на місяць і міняти оні після 7-8 тисяч км. пробігу.
3) Раз на два-три роки промивати паливну систему.
4) Хоч раз на рік, восени перед першими морозами, промивати паливний бак. 12.3 Заправка
А ще існує така дрібниця, як злив палива. Це коли під’їжджає цистерна з паливом, і з неї в підземний танк рушиться струмінь свіжого бензину. Зрозуміло, подібна
струмінь збаламучує весь вміст місткості, осад, що відстоявся, злітає з дна і починає мотатися туди-сюди, запросто потрапляючи під топлівозаборную трубку, висмоктується і через насос, колонку і пістолет потрапляє прямий до вас в бак.
Якщо вам вищеописана картина не подобається – не заправляйтеся на колонці, коли
Сторінки: 1 2
Понеділок 13 Лис 2000 | admin | Біблія автомобіліста