Рух по гірських дорогах
вимагає обережного управління автомобілем
Рух по гірських дорогах вимагає обережнішого управління автомобілем, чим по рівнинних дорогах.
Підйоми, або крутизна дорогий, виражаються у відсотках. Якщо говорять, що дорога має, наприклад, 20-процентний підйом, то це означає, що на кожні 100 м шляху вона піднімається на 20 м. У цьому визначенні є невелика неточність, але вона практичного значення не має. Під’їм в 20 % для автомобіля дуже значителен.
Через те, що гірські дороги мають майже безперервні повороти і серпантини (повороти майже на 180°), водій сильно завантажений роботою. Він повинен також напружувати слух і зір, щоб відмітити і правильно оцінити будь-яку небезпеку, дорожні знаки і сигнал інших транспортних засобів.
не Можна ніколи їхати в гори, якщо автомобіль не знаходиться у повному порядку, а особливо якщо він має хоч би щонайменші несправності рульового управління або гальм. Не можна їхати, якщо ручне гальмо не утримує автомобіль на ухилі, підйомі або тримає слабо. Від полягання цих механізмів в горах залежить ваше життя.
Стан шин також має велике значення. Якщо на автомобілі надіті старі або відремонтовані шини, треба їхати поволі і уникати дорогий із значи-
тільними ухилами. Якщо камери не цілі і мають не дуже якісні латки, треба відмовитися від поїздки взагалі. Якщо на повороті шина несподівано спустить повітря, положення виявиться дуже серйозним, а всяка неточність виконання повороту приведе до падіння автомобіля в пропасти.
В горах треба триматися завжди, і притому дуже строго, правої сторони дорогі, особливо на непросматріва-ющихся поворотах.
Роз’їжджатися необхідно дуже обережно і при цьому від’їжджати якомога більше управо, а обганяти тільки тоді, коли дорога має відповідну ширину і видна на достатній для обгону відстані, коли є повна упевненість, що ніхто не наближається із стрічного боку, і, нарешті, коли ваша швидкість значно вища за швидкість автомобіля, що обганяється.
Якщо ж хоч би одна з цих умов не дотримана, слід рішуче відмовитися від обгону і продовжувати рух спокійно в одному ряду з іншими автомобілями.
В горах особливого значення набувають основні правила поведінки, обов’язкові для кожного водія: не можна піклуватися тільки про себе, треба управляти автомобілем так, щоб у разі помилки іншого водія зуміти, не дивлячись ні на що, уникнути дорожньо-транспортної події. Необхідно думати про себе і про інших і не довіряти нікому.
Гірські дороги переважно дуже вузькі. Треба прагнути зберігати велику обережність при наближенні до краю дорогі з боку прірви, тому що край дороги іноді може несподівано осісти або сповзти, а тоді нещастя неминуче. Не треба забувати, що якщо на рівнинній дорозі в крайньому випадку можна з’їхати в кювет або в полі, то в горах той же випадок пріве-
подітий до падіння в пропасти, а з такої події рідко хто виходить живим.
Субота 15 Лип 2000 | admin | Дорожні умови і їх вплив