Мітки: , , , , , ,

Якщо фатальних несправностей немає, небагато почекайте, даючи мотору остигнути, а потім продовжуйте рух. Якщо несправність трапилася на шосе – рухайтеся далі

із швидкістю зразкового на третину менше, ніж та, з якою їхали перед «закипанням»; якщо перегрілися в «пробці» – просто починайте рух.

У тому випадку, коли «трапилося страшне», все одно почекайте якийсь час, даючи отопітелю шанс «збити» температуру, і глушите двигун тільки в тому випадку, якщо він все одно закипів (це не образ, це констатація факту: з-під капота валить пару, на дорогу випліскується кип’яток і машина різко починає пахнути російською парною); або якщо температура так і не впала за п’ять-десять хвилин.

Втім, про те, що відбудеться при виключенні двигуна, слід розповісти детальніше.

Всі сучасні мотори мають водяне (вода плюс протиморозна присадка) охолоджування. Вода, що підганяється помпою, тече мимо циліндрів і відносить тепло до радіаторів. Якщо ви при перегріві заглушите двигун, то

– першою зупиниться помпа

– вода перестане текти мимо циліндрів, але продовжить нагріватися від все ще гарячих стінок

– оскільки вона і так знаходилася на межі закипання, то тут вже скипить остаточно

– вода в сорочці охолоджування двигуна перетвориться на пару і, займаючи об’єм в півтори тисячі разів більший, ніж в рідкому стані, почне розширюватися

– пару займе весь доступний об’єм системи охолоджування, вибивши воду назовні через всі можливі щілини, пробки і затички

– ви залишитеся на дорозі не просто з перегрітим двигуном, але ще і з порожньою системою охолоджування. А якщо не повезе – те і з опіками.

Сподіваюся, сенс заборони глушити перегрітий двигун без крайньої необхідності тепер зрозумілий?

Рада в тему:

Ніколи не відкривайте пробку радіатора на машині з гарячим двигуном! Мотори сучасних машин мають робочу температуру близько 100, а то і 110 градусів і замкнута система з підвищеним тиском. Відкривши пробку, ви різко скинете тиск, і вода, що знаходиться в системі охолоджування, при цьому опиниться з температурою вище за точку кипіння.
В кращому разі ви позбудетеся охолоджуючої рідини, в гіршому – вас обіллє кип’ятком і ви отримаєте неабиякі опіки.

  1. Періодичний перегрів двигуна Несправності в системі запалення
  2. Як пожвавити зчеплення
  3. Галогеновиє фари
  4. Зима
  5. Схема системи охолоджуванні двигуни

Сторінки: 1 2