Повітряний фільтр
Ви не повірите, але це один з найбільш важливих вузлів автомобіля. Причому його заміна без особливих зусиль проводиться будь-яким охочим. Перевіряти фільтр бажано хоч би раз на місяць або після пробігу 2-3 тисяч кілометрів. При цьому слід звертати увагу на два моменти:
– чистота фільтру . Забруднення елементу приводить до підвищеної витрати палива.
– відсутність крізних дірок, зазорів між фільтром і корпусом, перекосів . Поява зазорів або отворів приводить до виходу двигуна з ладу.
Це не перебільшення! У такому разі дрібний пил, що поступає в циліндри двигуна разом з потоками повітря, починає обробляти внутрішні поверхні циліндрів, поршнів і кілець натуральним наждаком. І через полгода-год такої експлуатації двигун зажадає капітального ремонту.
Причому дизельний двигун -еще раніший, оскільки падіння компресії дизельного двигуна нижче 25 кілограм на квадратний сантиметр не дозволить йому заводиться із стартера.
Бензиновий двигун зможе заводитися при падінні компресії навіть до 5-6 кг але уникнути ремонту все одно не вдасться.
10.10 Стан пильовиків .
Пильовики – це такі гумові панчішки, які натягаються зверху на зчленовування рульової тяги і шарнірів кутових швидкостей і згинаються разом з ними. Пильовики захищають зчленовування, що працюють під дуже великим навантаженням, та ще в дуже брудних місцях – у самих коліс, над дорогою, від пилу, піску, дрібних камінчиків і іншого абразиву.
Як наслідок, знос копійчаного пильовика, появу в нім отворів приводять до загибелі Шруса буквально за одну-две тижні – а деталь це ой яка дорога! З іншого боку – пильовики виходять з ладу украй рідко.
Періодичність перевірки – кожного разу, коли машина виявляється на ямі або підйомнику, а так само кожного разу після того, як вам довелося проїхати по дорозі, здатній ваші пильовики порвати: продиралися через чагарники чагарника, мчали по дорозі, засипаній гравієм, повзли на череві по якійсь драговині, скакали по корінню, або вас виволікали з якої-небудь ями.
Рада в тему:
Якщо вам лінь перевіряти свою машину, робіть принаймні дві речі:
1) Збираючись сісти за кермо, погляньте, чи немає під машиною свіжій калюжі – а раптом з якоїсь з систем витекла рідина? Краще відразу викликати технічку, чим дізнатися про відмову гальм, врізавшись в найближчий стовп.
2) Не нехтуйте червоними лампочками сигналізації, що спалахують на панелі. Не чекайте, поки машина розсиплеться – відразу звертайтеся в сервіс-центр.
10.11 Окремі ради власникам машин з уприскуванням
10.11.1 Впускний тракт
Сторінки: 1 2
Неділя 05 Лис 2000 | admin | Біблія автомобіліста