Періодичний перегрів двигуна Несправності в системі запалення
Непрямі ознаки: нестійка робота холодного двигуна, неможливість пов’язати виникнення несправності з іншими параметрами роботи. Часом двигун починає погано тягнути.
Причини: поганий контакт десь у високовольтній системі. Під час руху контакт то замикається, то розмикається, перешкоджаючи нормальній роботі одного з циліндрів. Або одна з свічок виробила свій ресурс і періодично перестає виконувати свої функції.
Рекомендований метод усунення: вивернути по черзі свічки запалення, визначити серед них ту, яка чорного кольору і поміняти її місцями з сусідньою. Якщо свічка, поставлена на місце несправною, через пару днів почне темніти – уважно оглянути кришку переривника-розподільника на наявність тріщин, а також високовольтний дріт на наявність видимих пошкоджень.
При виникненні підозр – замінити весь комплект проводів (якщо вийшов з ладу один, значить, незабаром почнуть відмовляти та інші), або бігунок і кришку трамблера.
8.2.3 Несподіваний перегрів двигуна
В більшості випадків викликаний серйозною поломкою. Вам необхідно щонайшвидше визначити причину. Їх не так вже багато:
– заклинювання водопомпи
Визначається по гучному виску ременя, що прослизає по шківу. Після зняття ременя шкиф водопомпи не провертається. У польових умовах ремонту не підлягає. Необхідно шукати «буксир» і рухатися убік автомайстерні.
– витік води
Відмітивши перегрів двигуна, відразу включайте отопітель салону. Якщо з нього йде холодне повітря – в системі охолоджування немає води! Негайно глушіть двигун і зупиняйтеся! Тепер вам доведеться уважно оглянути моторний відсік на предмет пошкоджень або розривів патрубків, через які могла витекти охолоджуюча рідина.
Пошкоджені патрубки або трубки можна буде замотати ізоляційною стрічкою, налити в систему води (з штатної пляшки з водою або найближчої калюжі) щоб дістатися до найближчого магазина автозапчастин або майстерні.
– обрив ременя водопомпи
Визначається візуально – по відсутності оного. Ремінь замінюється підручними матеріалами (див. пункт 13.8.1).
– заклинювання термостата
Визначається на дотик. Якщо верхній патрубок, що йде до радіатора, не гарячий (а при перегріві до нього повинно бути неможливо доторкнутися), значить, термостат не пропускає по ньому воду. Необхідно чекати, поки двигун остигне і видаляти термостат з системи.
– відмова вентилятора
Або датчика вентилятора, оскільки і в тому, і в іншому випадку, не дивлячись на перегрів води, вентилятор обдування радіатора не включається. Його можна спробувати включити примусово, знявши клему дроту, що йде до датчика. Якщо це не допомогло, залишається тільки дочекатися охолодження двигуна і рухатися далі із швидкістю порядку 50 кілометрів на годину з включеним отопітелем салону.
Сторінки: 1 2
Середа 23 Сер 2000 | admin | Біблія автомобіліста