Мітки: , , , , , ,

Перевірка гальм 10.3.1 Рівень гальмівної рідини Бажана частота перевірки – раз в тиждень.

Поглядати у бік гальмівної рідини слід виключно через стінки бачків: гальмівна рідина виключно гігроскопічна, швидко вбирає воду з-під прочиненої кришки і псується – тобто, втрачає свою здатність не закипати при сильному перегріві і не замерзати в морози.

Особливу увагу слід звертати на бачок зчеплення: у бачку з гальмівною рідиною зазвичай ставиться датчик і про зниження рівня він здатний повідомити сам, а ось несподівано залишитися без зчеплення – вельми неприємно.

Рідина з гальмівної системи уміє не тільки просочуватися з гальмівних циліндрів, але і засмоктуватися у вакуумний підсилювач гальм. Тому, якщо вам доводиться доливати більше, ніж півбачка в тиждень – звертайтеся в ремонт, навіть якщо ніде на колесах не видно ніяких потьоків.

Бажаний рівень рідини в бачку – під кришку!

Рада в тему:

Повільний відхід гальмівної рідини (потрібний доливши раз на півроку) викликати неспокої не повинен. У міру зносу гальмівних накладок поршня виходять з циліндрів все далі і далі, і об’єм, що звільнився, поступово заповнюється рідиною з бачка.

10.3.2 Доливши гальмівній рідині

В справному автомобілі рідину додавати доводиться рідко, а тому водій цілком здатний забути, що за склад він заливав туди минулого разу. Тому краще не ризикувати, а перевірити рідини на сумісність.

Відлийте з розширювального бачка небагато старої «тормозухи» в невелику ємність, додайте туди ж небагато «новою», гарненько перемішайте і залиште на пару годин. Якщо після закінчення цього часу не випаде ніяких опадів, не виникне спінювання -жидкости змішувати можна.

Рада в тему:

Тим же чином можна перевіряти на сумісність будь-які інші рідини.

10.3.3 Прокачування гальм

Я думаю, що самостійно ви цією брудною справою займатися не станете. Але вам слід знати, що, згідно нормативам безпеки, гальмівну рідину в автомобільних системах належить міняти кожні три роки.

Зрозуміло, цього ніхто і ніколи не робить, але, прокачувавши гальма, принаймні не просите, щоб слюсаря збирали видавлену рідину і повертали її в систему -гораздо корисно долити свіжу.

10.3.4 Стан гальмівних колодок

Головне полягання в гальмівних колодках – це їх товщина. У справній машині колодки зношуються практично рівномірно, тому досить перевірити одну. Колодки добре видно при знятому колесі, тому вивчення їх товщини бажане

сумістити з ситуацією, коли ви з тієї або іншої причини вимушені займатися колесами.

Гранично допустима (мінімальна) товщина гальмівних накладок складає приблизно один міліметр.

Рада в тему:

При нагоді вибору віддавайте перевагу нашим гальмівним колодкам імпортним. Із-за відмови від використання азбесту (зелені постаралися) європейські заводи випускають колодки помітно дорожчі, але менш довговічніші.

  1. Основні несправності гальмівних систем
  2. Правила дорожнього руху
  3. Схема гидро при вода гальм
  4. Перебита тріснула надломана гальмівна трубка
  5. Перевірка акумулятора

Сторінки: 1 2