Мітки: , , , , , ,

– якщо супортів два, то по черзі підчіплюєте обидві колодки викруткою, прагнучи відсунути їх від диска. У справний супорт циліндр «тоне» достатньо легко, в той, що заклинив – з деякими труднощами (в крайньому випадку можна використовувати викрутку як клин, забиваючи її між диском і колодкою).
Якщо супорт один, по ньому можна постукати молотком (розлучним ключем) через дерев’яну прокладку (обов’язково дерев’яну! Від удару металом по металу корпус супорта може розколотися);

– розвівши колодки, сідаєте за кермо і зі всієї сили натискайте на гальмо;

– знову «заштовхніть» циліндри супортів на місце;

– повторите процедуру кілька разів.

Якщо після п’яти-шести циклів гальма не починають працювати справно, супорт доведеться міняти.

Щоб доїхати до ремонту, ще раз розведіть колодки і заглушіть гальмівну трубку

(п. 13.4.2).

Гальмівні барабани зараз більшість виробників ставлять тільки на задній міст. Відповідно, якщо перегрілися вони, необхідно:

– перевірити, чи не забули ви перед поїздкою відпустити гальмо стоянки (80% випадків виникнення несправності);

-если гальмо стоянки відпущене, потрібно вивісити і зняти колесо з гарячого барабана;

– ударами молотком або іншим важким предметом з боку кузова назовні збити гальмівний барабан (стукати потрібно по краю барабана або хрестоподібно, або поволі просуваючись по кругу);

– легкими постукуваннями по поверхні колодок втопити поршні в циліндри;

– поставити барабан на місце;

– кілька разів натиснути і відпустити гальмо (до упору втоплені колодки не завжди дістають до барабана з одного натиснення);

– спробувати провернути барабан.

– якщо барабан крутиться: закріплюєте і вішаєте колесо. Якщо немає – повторюєте весь цикл ще раз.

Якщо після п’яти-шести циклів гальма не починають працювати справно, гальмівний циліндр доведеться міняти.

Щоб доїхати до ремонту, ще раз розведіть колодки і заглушіть гальмівну трубку

(п. 13.4.2).

  1. Правила дорожнього руху
  2. Парковка взимку
  3. Схема гидро при вода гальм
  4. Перевірка гальм
  5. Основні несправності гальмівних систем

Сторінки: 1 2