Парковка взимку
Зрозуміло, має деякі нюанси. Так, якщо ви зупиняєтеся у тротуару або на спецмайданчику, який регулярно і якісно чистять, то особливих відмінностей від жаркого сезону для вас не існує. А ось якщо улюблене місце вашої парковки знаходиться поза увагою двірників і дорожніми службами, майже завжди присипано снігом, тоді настійно рекомендую:
– перш ніж заглушити двигун, прокотитеся небагато вперед-назад метра на півтора, утоптуючи колію. Дрібниця, але вранці ця колія допоможе вам подолати що насипався за ніч навколо машини замет. По готовій колії ви зможете від’їхати назад, потім розігнатися вперед і, повернувши кермо, за інерцією вискочити з сніжного полону, пробивши товщу замету.
Ця колія удвічі корисна, якщо вулична температура тримається поблизу нуля, і що підтанув увечері сніг до ранку перетворюється на досить міцну масу, що промерзла;
– не ставте машину на ручне гальмо! За час поїздки гальмівні барабани
нагріваються до плюсових температур і дуже часто виявляються вологими. Адже взимку сніг лежить скрізь, при проїзді машини злітає в повітря, проникає в різні щілини, тане де ні попадя. За час стоянки гальма остигнуть, волога перетвориться на лід, і колодки можуть примерзнути так, що барабани доведеться дуже довго і нудно відігрівати гарячою водою.
Замість гальма стоянки куди безпечніше залишати машину на включеній першій або задній передачі;
– при тривалій стоянці в подібному непристосованому місці є сенс підкласти під колеса невеликі дерев’яні бруски (або цегла). В тому випадку, якщо сніг на вулиці то тане, то мерзне в кірку, то знову тане, всього лише після двох-трьох тижнів стоянки ви ризикуєте виявити свій автомобіль таким, що вмерзнув в калюжу по самі обода. Хай краще під кіркою льоду залишаться непотрібні вам підставки!
– залишаючи машину навіть ненадовго, не полінуєтеся підняти голову і подивитися, чи не звисає над вами з далеко виступаючого козирка парадної або краю даху велика блискуча бурулька. Якщо так, то краще від’їхати. Падають такі монстри не щодня, та зате здатні пробити наскрізь кузов, а то і розколоти блок двигуна.
2.7.4 Як рушати на підйомі по накатаному льоду .
Думаєте, це неможливо? Дуже просто! Люди, яким доводиться часто стикатися з цією проблемою, розробили елементарну методику:
– потрібно покласти в багажник небагато пісок;
– при вимушеній зупинці на схилі, що обледенів, слід поставити машину на «ручник», вийти і сипнути небагато запасеного пісочку позаду провідних коліс;
– сісти за кермо і зняти машину з гальма;
– відкататися небагато назад, щоб провідні колеса опинилися на піску;
– стронуться, небагато розігнатися і продовжити під’їм.
Втім, основні зимові проблеми відносяться не стільки до управління машиною в холодну погоду, скільки до її експлуатації зимовий період, і будуть розглянуті в
Понеділок 23 Жов 2000 | admin | Біблія автомобіліста