Очищення стекол
Як тільки заведений двигун починає досить бурчати під капотом, ви з полегшенням піднімаєте очі і перше, що бачите: це стекла, що обледеніли.
Рада в тему:
За статистикою, взимку кожна десята аварія трапляється після виїзду із стоянки з обмерзлими стеклами, так що обходитися процарапиванієм в льоду вузеньких амбразур, як це нерідко роблять водії, що поспішають у справах, не потрібно. Скло повинне бути чистим хоч би перед вами і на передніх дверцях. Втім, якщо бічні стекла довго не відтають, їх можна просто опустити.
Лід на стеклах ділиться на два основні типи: внутрішній і наружний.
1) Лід наружний
На жаль, залишена взимку на вулиці тепла машина за декілька годинників остигає до температури навколишнього середовища. При цьому в сніжну погоду падаючі на скло сніжинки спочатку тануть, а потім примерзають безліччю дрібних ледишек.
Самі вони покидають скло дуже неохоче – тільки після того, як скло знову нагріється до плюсової температури; спроби видалити заморозь за допомогою склоочисників небезпечні -нежная робоча кромка «двірників» миттєво лохматітся об жорсткий лід. Для позбавлення від зовнішнього льоду використовують три основні способи:
Очищення
Грубе відскрібання льоду жорстким пластиковим скребком Змив
Лобове скло змочується спиртом або нерозбавленою «незамерзайкой» для омивателя. Потім водій небагато вичікує, даючи спирту вступити з водою в реакцію і розчинити лід, кашу, що після чого вийшла, видаляють простій ганчіркою. Якщо в бачку знаходиться достатньо концентрірованная рідина для омивателя – можна без особливих хитрувань порснути нею на скло.
Стирання
На дрантя наноситься небагато звичайній куховарській солі, після чого вона спочатку втирається в лід, а потім стирається разом з льодом.
2) Лід внутрішній
Правильніше оний називати все-таки обмерзанням. Утворюється він з внутрішньої сторони скла і відрізняється умінням чіпко триматися за скло, швидко наростати після появи водія в салоні і украй поганою прозорістю.
Відтирати його з внутрішньої поверхні по-перше, – незручно, по-друге, після витирання на склі залишаються розлучення, які вже не можна надалі прибрати, просто включивши склоочисники, а тому більшість водіїв вимушена чекати, поки цей полій випарується сам під потоком обдування печі.
Звідки вона береться?
Річ у тому, що в будь-якій машині знаходиться постійне джерело підвищеної вологості. Це водій. Вдихає він звичайне повітря, а видихає перенасичену пару.
У теплому салоні це ще непомітно, оскільки пара тримається в повітрі і поступово вивітрюється через вентиляційні отвори, але як тільки повітря в салоні починає остигати, вся волога починає осідати на навколишні предмети і особливо – на холодне скло.
Сторінки: 1 2
Неділя 17 Вер 2000 | admin | Біблія автомобіліста