Мітки: , , , , , ,

«АПБС » (антіпробуксовочная система). Теоретично перешкоджає тій, що пробуксувала, тобто дозволяє легше розгонитися по льоду. Має украй мале розповсюдження, оскільки на ділі часто досягає прямо протилежного ефекту.
Там, де нормальна машина здатна хоч якось рухатися, розкидаючи з-під коліс грудки грязі і фонтани снігу, техніка, обладнана «АПБС», засідає намертво, оскільки система не дає колесам крутитися.

«АБС » (антиблокувальна система). Дозволяє недосвідченим водіям сміливо тиснути на гальмівну педаль, не допускаючи юза. Вона ж всіляко шкодить досвідченим водіям, не дозволяючи зірватися в задумане бічне ковзання або розвернутися на місці на 180 градусів. Крім того, іноді помітно збільшує гальмівний шлях машини.

Річ у тому, що дороги далеко не завжди бувають рівними, і на нерівностях, так званій «гребінці», колеса ненадовго відриваються від покриття. Якщо в такій ситуації натиснути на гальмо, то колеса, що відірвалися, природно, заклинюватимуться.
Система «АБС» сприйме колесо, що заклинило, як що зірвалося на «юз» і скине тиск в гальмівній системі, створюючи повну ілюзію ожеледі, – що на жаркому літньому шосе може опинитися для водія вельми несподіваним і неприємним сюрпризом.

«АКП » (автоматична коробка передач). Дуже зручний винахід, оскільки залишає водієві тільки дві педалі: газ і гальмо; «їхати» і «стояти», виконуючи самостійно всі проміжні функції. Вона особливо зручна в міських пробках, коли для неквапливого руху досить просто ненадовго відпускати педаль гальма.
Правда, «АКП» куди капрізнєє звичайної коробки в обслуговуванні і набагато, набагато дорожче в ремонті.

Існує думка, що витрата палива на «автоматах» вища, ніж на звичайних машинах. Це неправда. Насправді, завдяки тому, що в «АКП» перемикання передач відбувається набагато швидше і в найбільш слушний момент, нижче ККД автоматичної коробки повністю компенсується її «професіоналізмом».

«Г/у » (гидроусилітель рулюючи). Спеціальний механізм, що підштовхує вас під руку при поворотах, допомагаючи повернути кермо з мінімальним зусиллям. Значно полегшує життя водія, дозволяючи крутити кермо «одним пальцем», витрачаючи при цьому дуже мало бензину (кондиціонер поглинає його у декілька разів більше).
Основний недолік: несподіваний вихід гидроусилітеля з ладу приводить до відчуття керма», що «заклинило, і може закінчитися аварією.

Власне, практично будь-яке поліпшення керованості або підвищення потужності машини має свої недоліки, що прямо зростають з достоїнств, а тому не варто сильно засмучуватися через те, що у вас на машині відсутній гидроусилітель або автоматична коробка передач. Вони у будь-якому випадку не зможуть управляти машиною замість вас

  1. Установка сигналізації
  2. Прилади освітлення н сигналізації
  3. Наявність пішохідних переходів
  4. Правила дорожнього руху
  5. Буксирування автомобіля

Сторінки: 1 2