Механічне зчеплення
На машинах, де замість гідравлічного приводу використовується трос, як аварійний варіант, у разі його обриву, можна прив’язати до важеля зчеплення мотузок і тягнути за неї, включаючи і вимикаючи зчеплення «уручну».
13.2.3 Пробуксувала
Якщо при натисненні на педаль газу двигун починає працелюбно гарчати, а машина розгониться мляво, з неабиякою лінню (іноді ця несправність супроводжується запахам гару), то в абсолютній більшості випадків це ознака природного зносу накладок диска зчеплення. В цьому випадку слід щонайшвидше їхати в автомайстерню – інакше диск зовсім розвалиться.
Втім, на машинах російського виробництва справа може обмежитися банальним регулюванням зчеплення, але зробити це потрібно щонайшвидше, поки в результаті тертя диска об маховик ви не прийшли до «природного зносу накладок».
13.3 Відмова акумулятора
Батарея украй рідко виходить з ладу раптово і категорично. В більшості випадків він поволі і рівномірно видає все менше і менше енергії, поки абсолютно не перестає крутити стартер. Навіть у разі обсипання пластин і внутрішнього замикання, або витікання електроліту – акумулятор хоч злегка, але ознаки життя подає, видаючи струм на рівні батареї для ліхтарика.
І цим потрібно користуватися.
Правда, слід мати на увазі, що на машинах, оснащених занадто розумним бортовим комп’ютером, спроби завести машину «лівою п’ятою» можуть закінчитися вельми сумно
для залізних «мізків», а тому користуватися нижчеописаними методами слідує тільки в самих крайніх випадках.
Рада в тему:
На інжекторних машинах замість спроб «прикурити» набагато безпечніше підключити свій акумулятор, якщо він «посаджений», але справний, паралельно чужому. Хвилини за десять батарея зможе накопичити «електрику» до рівня, достатнього для одного закладу, а вже потім повністю заряджатиме від вашого генератора.
У будь-якому випадку спроба на якийсь час реанімувати або підмінити акумулятор для інжекторного автомобіля безпечніше за нижчеописані маніпуляції.
Субота 30 Вер 2000 | admin | Біблія автомобіліста