Масла
, вживані в системі мастила двигунів, можуть бути мінеральними, нолуєннтстіче-ськімн (Semi – Synthetic) і синтетичними (Fully Synthetic).
Застосування синтетичного масла після використання будь-якого іншого можливо тільки Після промивки системи мастила за допомогою спеціальних миючих засобів.
Якщо дотримувати рекомендовані терміни заміни синтетичного масла, то надалі промивку системи смазкн не буде потрібно, оскільки це масло має дуже високі експлуатаційні властивості.
Великого поширення набули всесезонниє масла. Вони мають подвійне позначення, наприклад SAE IOW-30, SAE 15W-40 і т.п., де W – скорочено від winter – зима, а цифри визначають в’язкість масла.
Погожим літнім днем ми займалися будівельними роботами на дачі. Вдається сусід з «квадратними» від переляку очима і говорить, що після заміни в своїй машині старого масла, він залив вже дві п’ятилітрові каністри нового, а щуп контролю рівня масла все ще сухою… Необхідно відмітити, що об’єм масла в картері двигуна складає близько чотирьох літрів.
Тому, піддавшись паніці сусіда, я пішов дивитися, в чому причина «дива» і марно. Все опинилося елементарно просто. При зміні масла сусід все робив правильно, але забув загорнути зливну пробку піддону картера, за що і був покараний.
Виконуючи будь-які роботи по обслуговуванню автомобіля, необхідно бути предечьно уважним і не забувати ставити на свої місця все те. що знімаєте.
Наступаючу «старість» крівошипно-шатуїного механізму, можна «обчислити» по сильному димінню з вихлопної труби глушника або трубки відсмоктування газів картерів, збільшенню кількості шкідливих речовин у складі тих, що викидаються в
хлопних газів в по втраті потужності двигуна.
Господар автомобіля може починати «впадати у відчай», оскільки «серце машини» нора ставити на капітальний ремонт або міняти на нове. Що конкретно робити, скаже фахівець і ваш гаманець.
Нагадую про те. що довговічність вітчизняних двигунів для легкових машин рівна зразкова 150 – 200 тисячам кілометрів пробігу. Тому вартість уживаного автомобіля безпосередньо пов’язана з тим, яку частину ресурсу він вже витратив. От чому питання: «Який пробіг?» -стоит одним з перших при виборі машини не першої свіжості.
З основними проблемами системи мастила ми з вами познайомилися і начебто можна спокійно їхати далі. Але абсолютно спокійним можна бути тільки на… (сподіваюся, ви знаєте де). Якщо вас чекає поїздка за місто по путівцю, то у вас є можливість разимо втратити все масло через пробоїну в піддоні картера двигуна.
Це відбувається тоді, коли машина наїжджає «носом» на пеньок або на валун що сховався у високій траві, та і в місті дороги бувають з «сюрпризами». Щоб уникнути пошкодження піддону, має сенс захистити його металевим щитом. Раджу придбати і встановити такий щит, називається він – зашита піддону картера двигуна.
Четвер 25 Тра 2000 | admin | Будова автомобіля