Коробка передач полягає
вз (мал. 34 г
– картера
– первинною, вторинною і проміжного валів з шестернями
– додаткового валу і шестерні задньою ходу
– синхронізаторів
– механізму перемикання передач із замковим і блокувальним пристроями
– важеля перемикання.
Картер містить в собі всі основні вузли і деталі коробки передач. Він крениться до картера зчеплення, який, у свою чергу, закріплений на двигуні. Оскільки при роботі, шестерні коробки передач випробовують великі навантаження, то вони повинні добре змащуватися. Тому картер наполовину свого об’єму залитий трансмісійним маслом (у деяких моделях автомобілів застосовується моторне масло).
Вали коробки передач обертаються в підшипниках, встановлених в картері, і мають набори шестерень з різним числом’зубйов.
Синхронізатори необхідні для плавного, безшумного і ненаголошеного включення передач, шляхом зрівнювання кутових швидкостей шестерень, що обертаються (наші руки на поручні вагону потягу я прикладі з роботою зчеплення).
Механізм перемикання передач служить для зміни передач в коробці і управляється водієм за допомогою важеля з салону автомобіля. При цьому замковий пристрій пе дозволяє включатися одночасно двом передачам, а блокувальний пристрій утримує передачі від мимовільного виключення.
Як же відбувається зміна величини такою, що крутить моменту (числа оборотів) на різних передачах? Давайте з цим розберемося па прикладі (мал. 35а)
Візьмемо дві шестерні, не полінуємося і злічимо число їх зубів. Перша шестерінка має 20 зубів, а друга 40. Означає при двох оборотах першої шестерні, друга зробить тільки один оборот (передавальне число рівне 2).
На малюнку 35 би у першої шестерні («А») 20 зубів, у другої («Б») 40, у третьої («У») знову 20. у четвертої
1 – первинний вал; 2 – важіль перемикання передач; 3 -механизм перемикання передач; 4 – вторинний вал; 5 – зливна пробка; 6 – промежуточни!! вал; 7 – картер коробки передач
(«Г») знову 40.
А далі дуже проста арифметика. Первинний вал коробки передач і шестерня «А» обертаються з швидкістю, допустимий 2000 об/мин. Шестерня «Б» обертається в 2 рази повільніше, тобто вона має 1000 об/мин, а оскільки шестерні «Б» і «В» закріплені на одному валу, то і третя шестерінка робить 1000 об/мин. Тоді шестерня «Г»
а) однієї пари шестерень
об/мип
би) двох шестерень
Мал. 35 Передавальне відношення
обертатиметься ще в 2 рази повільніше – 500 об/мин.
Від двигуна на первинний вал коробки передач приходить – 2000 об/мин, а виходить – 500 об/мин. На проміжному валу коробки передач в цей час – 1000 об/мин.
Неділя 21 Тра 2000 | admin | Будова автомобіля