Генератор
Деякі з водіїв навіть не знають, де він знаходиться – цей генератор. Може бути і правильно роблять, тому що лише небагато наважуються на розбирання і подальшу збірку генератора, та і знімати його з машини не дуже-то просто і приємно. Мак-
i[love]ru-board I
В. Л. Молоков. С. Ф, Зеленин «Пристрій автомобшм для початківців»
снмум що може зробити майже кожен кз представників сильної підлоги, це замінити щітковий вузол генератора, який зношується в процесі експлуатації автомобіля. Тому, давайте краще поговоримо про те, що буде явно вам під силу.
Генератор приводиться в дію ремінною передачею від шківа колінчастого валу – ви це вже знаєте (див. мал. 59). Але раз є ремінь, означає треба контролювати його стан. Він може витягнутися, розшаруватися або порватися. А це означає, що генератор не живитиме струмом споживачів і заряджати акумуляторну батарею.
Якщо ремінь присутній на місці і про» не в «лахмітті», то можна перевірити його натягнення. У найбільш віддаленій від шківів крапці треба натиснути на нього пальцями руки з деяким відчутним зусиллям і якщо прогинання ременя виходить більш ніж 10 – 15 мм. те його слід підтягти.
Про проблеми з генератором водій може дізнатися, не сходячи з свого місця водія. Раніше згадувалося про те, що перед водієм розташовується щиток приладів, на якому у вигляді різноколірних лампочок і показань стрілочних приладів відбивається робота агрегатів і вузлів його автомобіля. Гамір же є і контрольна лампа заряду акумуляторної батареї.
Коли при працюючому двигуні контрольна лампа продовжує горіти червоним світлом, то причиною цьому може бути і згорілий запобіжник, і несправність регулятора напруги, але чаші всього неприємності трапляються саме з ременем. Треба відкрити капот автомобіля, перевірити ремінь приводу генератора і якщо з ним все гаразд і запобіжник цілий, то вам не повезло. Предстоїт візит до фахівця.
Стартер.
Необхідно відзначити, що включення стартера повинне проводитися на термін не більше ніж на 10 – 12 секунд. Якщо двигун не запустився, то необхідно зробити паузу 20 – 30 секунд, після якої можна повторити спробу. Л при двох-три невдалих запусках двигуна, слід починати пошук несправності в системі запалення або живлення.
Немає сенсу «ганяти» стартер до тих пір, поки іє «сяде» акумулятор. Не забувайте, що стартер є споживачем дуже великого струму – до 550 ампер!
При повній відмові стартера і акумуляторної ба-
1′вс. 64 регулювання світла фар
гарем, можна спробувати запустити двигун пусковою рукояткою («кривим стартером»), якщо її використання передбачене конструкцією вашого автомобіля, або за допомогою буксира. Якщо вам це вдасться, то ви зможете спокійно доїхати до місця призначення, але за умови – даремно не глушити двигун.
А для цього слідує [темного висунути кнопку управління повітряною заслінкою («підсосу»), піднявши обороти двигуна вище неодружених.
Сторінки: 1 2
П'ятниця 02 Чер 2000 | admin | Будова автомобіля