Усе про авто Welcome Guest | Login or Register

Деяким водіям яскравість їх фар здається недостатньою, і замість звичайних лампочок розжарювання вони вставляють в них галогеновиє.
Найчастіше після першого ж включення і десятка-другого хвилин роботи нових ламп з’ясовується, що замість технічного кришталя у фарах коштує звичайне скло, яке від перегріву лопається і висипається на дорогу.

9.8 Знищення автоматичної коробки передач

Як відомо, завести машину з АКПП «з товкача» практично неможливо, оскільки на малих швидкостях момент, що обертає, передається в ній за допомогою гідравлічного трансформатора – або, кажучи по-російськи, жорсткого зв’язку коліс з двигуном в автоматичній коробці немає.

Проте, деякі хитруни згадують, що при розгоні до швидкостей близько 50-60 кілометрів на годину при включеному запаленні і коробці, в останній автоматично включається «пряма», жорстка передача. Вони чіпляють автомашину до тягача, розгоняться і.

На жаль, автоматична коробка сконструйована з розрахунком на те, що її крутять з боку двигуна, а не навпаки, а тому кожен четвертий випадок такого «пуску» закінчується знищенням коробки передач.

9.9 Псування бачка омивателя

Деякі умільці, вирішивши заощадити на незамерзаючій рідині для миття стекол, винаходять різні обігріваючі системи для бачка омивателя. Вони або підключають до бачків тепло від випускного колектора, або просто відводять до нього трубку від системи охолоджування і зігрівають воду гарячим тосолом, або ховають всередину вольфрамові спіральки.

На жаль, закінчивши переробки і урочисто заливши в бачок воду, винахідники тут же стикаються з вельми неприємним фактом: потрапляючи в морозну погоду на холодне лобове скло, вода замерзає прямо на нім. Зрозуміло, після початку руху салон автомобіля поступово прогрівається, стекла набувають плюсової температури.
Вода з вдосконаленого омивателя перестає застигати під двірниками, стікає вниз – і звисає по сторонах кузова товстими виблискуючими бурульками. Причому ці неприємності трапляються ще в легкий морозець. У сильний – вода відразу замерзає в трубках і нікуди не поступає.

За цим після декількох днів мук «умільці» все одно відправляються в магазин за «незамерзайкой» – хоча могли прямо з цього і починати.

9.10 Зміна кастера.

Кастер – це кут нахилу осі повороту рульового колеса до дороги. Завдяки ньому точка додатку вектора тяги до рульового колеса виявляється попереду точки опори, і торба сил, що впливають на колесо, прагне повернути його вперед по напряму руху.

найяскравіше ефективність роботи кастера видно на мотоциклах: стоїть при втраті рівноваги різко додати «газу», як двоколісний апарат миттєво випрямляється і набуває прямолінійного руху.

Кут кастера завжди вивірений так, щоб машина достатньо легко покорялася керму, але якщо кермо «упущене» – продовжувала упевнено «тримати» дорогу.

1. Перевірка машини на ходу
2. Як вибиратися з ям
3. Стекла фари і ліхтарі
4. Продовжуємо рух
5. Проїзд перехресть зимою

Сторінки: 1 2