Мітки: , , , , , ,

Колії ніколи не пролягають прямолінійно, а переважно тягнуться змійкою, тому, проїжджаючи по ним, водій відчуватиме сильні бічні поштовхи і розгойдування всього автомобіля. Зважаючи на це необхідно відповідно зменшити швидкість, щоб поштовхи автомобіля не були занадто сильними.
Якщо ж зменшення швидкості небажане у зв’язку із загрозою повгрузати в грязі, то водій повинен залишити дубію і їхати поза нею.

Іноді, коли дорога розгалужується на два напрями, перед водієм виникає проблема, яку дорогу вибрати: ту, по якій прокладена колія, або ту, на якої колії немає.

Тут немає ніякого певного правила. Одне тільки вірно: необхідно ухвалити рішення негайно, без затримки. Правильним буде допустити, що інші водії знали, чому вони вибрали собі цю дорогу: можливо, тому краще їхати по їх слідах? Іноді це може бути правильне допущення, іноді немає. Тому якнайкращим порадником буде власний досвід.
Здається, що менше неприємних несподіванок чекає нас на більш наїждженій дорозі, проте і це не є правилом.

Треба старатися на грунтовій дорозі триматися можливо прямішого напряму руху. Не треба забувати, що всякі різкі повороти на такій дорозі рівносильні гальмуванню. Якщо автомобіль зупиниться на м’якому грунті і при цьому передні колеса будуть повернені убік, то у водія виникнуть великі утруднення при чіпанні автомобіля з місця.
Потрібно буде в першу чергу повернути колеса для руху по прямій. Тому водій повинен старатися на грунтовій дорозі рухатися по прямій, навіть якщо потрібно буде їхати через це через гіршу місцевість. При русі по прямій можна розвивати велику швидкість, яка допоможе подолати важкі для проїзду місця.

З вищесказаного витікає, що при швидкому русі по грунтовій дорозі слід уникати руху по колії і їхати власним новим шляхом. Це положення правильне і завжди дає добрі результати. Проте воно містить деяку небезпеку. Так, при дуже швидкому русі можна, крім своєї волі, потрапити колесом в колію, яка тут же «захопить» колеса.
Якщо при цьому колія виявиться глибокою і звивистою, може відбутися таке сильне розгойдування автомобіля, що він перекинеться. Отже, якщо є загроза провалитися в колію при значній швидкості, то треба прагнути перетнути її не під дуже гострим кутом і переїхати на іншу сторону колії.
Якщо маневр цей виявиться нездійсненною, єдиною радою буде негайне і достатньо різке пригальмовування, щоб при попаданні в колію швидкість виявилася цілком безпечною.

Як видимий, рух по грунтовій дорозі, на якій є колії, не таке вже легені заняття, як можна було чекати. Вимагає воно не тільки ретельного спостереження за дорогою, але і перш за все швидких рішень і, що найважливіше, – швидкій реакції. Рішення

повинне бути при цьому правильним, оскільки помилкове рішення може причинити багато турбот. Тому в даному випадку досвід водія має першорядне значення.

  1. Рух по головній або єдиною дорозі
  2. Проїзд ям на дорозі
  3. Ремонт дорогі
  4. Рух по грунтових дорогах піску і калюжах
  5. Спостереження за дорогою

Сторінки: 1 2