Усе про авто Welcome Guest | Login or Register

Взаємовідношення водія і співробітника ДПС, категорій людей, безпосередньо причетних до дорожнього руху, складаються далеко не просто. Їх неможливо охарактеризувати двома словами, не можна сказати, що тут все благополучно.
У багатьох водіїв вид людини з жезлом в міліційній формі не викликає позитивних емоцій, хоча вони чудово розуміють його функції. Вони знають, що контроль на дорозі необхідний. Без цього сьогодні поки не можна, і в осяжному майбутньому положення не зміниться.

Співробітники дорожно-постової служби →

вимагає обережного управління автомобілем

Рух по гірських дорогах вимагає обережнішого управління автомобілем, чим по рівнинних дорогах.

Підйоми, або крутизна дорогий, виражаються у відсотках. Якщо говорять, що дорога має, наприклад, 20-процентний підйом, то це означає, що на кожні 100 м шляху вона піднімається на 20 м. У цьому визначенні є невелика неточність, але вона практичного значення не має. Під’їм в 20 % для автомобіля дуже значителен.

Рух по гірських дорогах →

Рух по грунтових дорогах – це рух по дорогах путівців або польових, тобто по дорогах без твердого покриття.

Рух по грунтових дорогах неминуче там, де немає доріг з твердим покриттям. Іноді воно продовжується впродовж декількох десятків і навіть сотень кілометрів.

Рух по грунтових дорогах піску і калюжах →

При відмові світлофора і на дорогах з інтенсивним рухом, коли світлофори не справляються з розподілом транспортних потоків по різних напрямах, дорожнім рухом управляють регулювальники.

Сигнали регулювальника →

Праця водія характеризується значними нервово-емоційними навантаженнями, великою напругою функцій уваги, зору і слуху.
Для водія завжди висока вірогідність попадання в нештатну дорожньо-транспортну ситуацію, коли від здатності ухвалити правильне рішення в режимі дефіциту часу залежить його власне життя і життя інших учасників руху.
Адекватність реакцій водія, їх швидкість визначається не тільки станом його здоров’я і психофізіологічними особливостями, але і рівнем його працездатності або ступенем стомлення. У зв’язку з цим дотримання режиму праці і відпочинку складу водія є однією з основних умов безаварійної роботи.

Режим праці і відпочинку водіїв автомобілів →