Біблія автомобіліста
Archived Posts from this Category
Archived Posts from this Category
У попередніх розділах вже не раз згадувалося про підвищений вміст сірі в паливі, що приводить до різних неприємностей. Тут і корозія, і велика кількість твердого і щільного нагару, і прискорене окислення масла. За статистикою, при збільшенні зміст сірий з 0, 2 до 0, 5%, знос двигуна зростає приблизно на 25%. А 0, 5% – це граничний рівень по ГОСТ 305-82.
До речі, в зарубіжному дизпаливі зміст сірки зазвичай складає 0, 05-0, 1% – в 10 разів менше, ніж в російському!
Понеділок 13 Лис 2000 | admin | Біблія автомобіліста
Деяким водіям яскравість їх фар здається недостатньою, і замість звичайних лампочок розжарювання вони вставляють в них галогеновиє.
Найчастіше після першого ж включення і десятка-другого хвилин роботи нових ламп з’ясовується, що замість технічного кришталя у фарах коштує звичайне скло, яке від перегріву лопається і висипається на дорогу.
Неділя 12 Лис 2000 | admin | Біблія автомобіліста
Дане питання важливе, якщо ви наближаєтеся до рівнозначного перехрестя, або рухаєтеся по другорядній дорозі, а рух на дорозі практично відсутній. Але існує цілком реальний ризик, що із-за рогу удома або чагарників чагарника з’явиться автомобіль, який вам потрібно буде пропустити.
Субота 11 Лис 2000 | admin | Біблія автомобіліста
Є на міських вулицях така хитра санкціонована пастка: трамвайні рейки. Суть каверзи в тому, що у асфальту і у сталі помітно різний коефіцієнт зчеплення з гумою покришок. Причому у мокрої сталі такий коефіцієнт падає майже до нуля.
Якщо недосвідчений водій (а втім – і досвідчений теж) побажає в дощ загальмувати, вискочивши лівими колесами на рейки, то зупиняти його стануть тільки праві, зі всіма витікаючими звідси наслідками – різким розворотом упоперек дорогі. І тут безпека як що оточують так і самого водія залежатиме тільки від того, як швидко він встигне відреагувати і виправити автомобіль.
П'ятниця 10 Лис 2000 | admin | Біблія автомобіліста
Основні несправності, що приводять до перегріву двигуна, вже були розглянуті в підглавку 8.2, тому тут є сенс обмежитися базовими постулатами за визначенням несправності:
– двигун кипить, радіатор холодний – потрібно зняти термостат і рухатися далі без
Четвер 09 Лис 2000 | admin | Біблія автомобіліста