Усе про авто Welcome Guest | Login or Register

, схоже на звуки дитячого брязкальця . Виникає при русі після нерівної дороги або проїзду через ями.

Причина : вышел из строя амортизатор, и его внутренние элементы бьются изнутри о пустой стакан.

Дзвінке металеве брязкання →

Як не дивно, але в дизелі, як і в бензиновому моторі, чим гірше горить паливо – тим краще для його роботи. Жорсткість роботи дизеля безпосередньо залежить від темпу наростання тиску в циліндрі. Наприклад, при темпі в 3-4 кг/см2 на 1° повороту коленвала двигун працює м’яко.
При 6-8 кг/см2 – жестко, более 10 кг/см2 – очень жестко. Чрезмерно жесткая работа означает и чрезмерные нагрузки, опасные для кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы.

Цетановоє число →

найнебезпечніше на зимовій дорозі – це що тягнуться уподовж по дорожньому полотну тріщини, зіставні по ширині з шириною покришки. Якщо ви потрапили в подібну дорожню капость колесом, то при ожеледі опинитеся як в колії, з якої не так-то просто вискочити.
Хотя выскочить, конечно, можно: достаточно просто круто повернуть рулевые колеса и немного подождать. Рано или поздно колесо найдет зацепку и «выпрыгнет» из колеи. Беда в том, что это произойдет достаточно резко и в неожиданный для вас момент, а потому почти наверняка машина уйдет в «занос»:

Продовжуємо рух →

Після декількох років експлуатації в зазорах зв’язаних деталей, що стоять у впускному тракті, поступово накопичуються смоли і найдрібніша, що пройшла через фільтри пил. Нерідко із-за подібного дрібного сміття всякого роду заслінки і регулятори починають заїдати – зазвичай, після тривалого, в два-три тижні, простої.
Нередко для устранения непонятной неисправности по узлам с движущимися деталями достаточно легонько постучать.

Заслінки регуляторів →

ь по звуку

– Вы понимаете, – поставив машину на яму, обращается к мастеру молодая женщина. -У меня там что-то постоянно так: «У-у, у-у, и блям, блям, блям».

Автослесарь спускается в яму, через несколько минут вылезает назад и вытирает руки ветошью:

Як визначити несправність →